军事：中国海洋两线作战 11艘退役军舰为海监“输血”(2)

面对同时升温的东海和南海岛屿争端，中国海监已有所动作。据日本共同社2013年1月1日报道，日本第11管区海上保安总部（那霸）称，海上保安厅的巡逻船当天确认3艘中国海监船在钓鱼岛附近毗连区航行，中方巡逻船已连续两天在该海域航行。

另据中国国家海洋局网站披露，1月1日，中国海监船编队在完成南沙管辖海域定期维权巡航执法任务后，又驶进北部湾口外海域，按计划对中国海上油田生产海域进行定期巡航执法。

据称，海监飞机同时抵达该海域，配合海监船对乐东平台附近的生产状况、周围海域环境等进行立体巡航执法检查。海监B-3843飞机同时抵达相关海域，配合海监船对乐东平台附近的生产状况、周围海域环境等进行立体巡航执法检查。

中国海军向海监“输血”

海监船同时巡航东海和南海，展示了中国维护主权的决心和能力。不过，同时应对两个方向上的岛屿争端并非易事。日本海上保安厅装备有大批大吨位巡逻船，并配备多型巡逻机和直升机，中国海监部门需要派出精锐力量对其进行跟踪和监控；南海争议岛屿分布广泛又涉及不同国家，同样需要一定数量的巡逻船和飞机盯防。

中国国际广播电台越南问题观察员魏为提醒说，越南等东南亚国家在地理上更靠近南海中的一些争议岛屿，中国方船只则需要长途跋涉才能赶到相关海域，中国同时兼顾东海和南海的岛屿争端确实很不容易。

为了尽快提升针对争议岛屿的监管能力，中国海军已开始通过转让退役舰艇的方式为海监“输血”。

曾任中国海监东海总队副总队长，拥有二十多年海上执法经验的郁志荣告诉《世界新闻报》记者，中国海监承担的海洋维权巡航执法任务日趋繁重，工作量大为增加，执法船的出航频率和年在航率直线上升。2000年以来增加了13艘新造的海监船，一定程度上缓解了用船的紧张程度。迄今为止，中国海监已经接收海军退役舰船11艘并将其改装成海监执法船。

然而，海洋维权形势变化日新月异，海洋维权斗争日益尖锐。中国海监部门在接收“军援”的同时，还需要更多的专用执法船。郁志荣指出，接收海军退役舰船不失为是一个补充海监船数量的有效措施。不过，毕竟海监执法船承担的巡航执法任务有其特殊性，还是需要专门设计和专门建造。

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