美媒：探讨战机隐身又一途径 称歼-20难全方位隐身(2)

　　前苏联设计的S-200防空导弹系统和米格-25截击机，主要为了对付A-12，但是在高速面前，它们难以构成太大威胁。即使是拦截机动性不强的高空目标，也需要较大机翼面积。A-12的速度达到3马赫，这使得导弹自身的速度难以对之形成有效威胁。S-200若想击落SR-71，其弹头必须具备极高的瞬时速度。实际上，没有任何地面系统曾经把“黑鸟”打下来。而低速隐形战机在大炮面前则非常脆弱。

　　美国空军在1982年重新恢复“高速庇护所”项目，启动了先进战术战机项目，该项目促进了F-22的发展。先进战术战机的设计巡航速度为1.6马赫，超音速加力6个重力加速度。

　　最初的先进战术战机项目考虑了隐形和速度，高速和机动性间的平衡。洛克希德-马丁公司和诺斯罗普向五角大楼承诺，该项目各方面的风险会相对较小，且会将全方位隐形纳入考虑。但全方位隐形实际上很难实现，中国的J-20和俄罗斯的T-50就是很好的例子。虽然出现比较晚，但是也难以实现各方面的平衡。

　　进入二十一世纪，高速在提升隐形性能方面的作用重新获得关注。诺斯罗普公司的轰炸机研究主要集中在远距离突围。超音速飞机的成本比亚音速设计要高，但是在相同时间内能够飞行更多架次，并能够迅速发起第一波打击。如果目标是某一区域内的机群，每架超音速飞机可能会让更大区域内的目标处于危险之中。