军事：俄称中国获苏27发动机已20年仍未仿造出可靠产品(2)

　　在1988年首飞之后，根据惯性在 90年代初进行了改进，但是随后国防资金严重短缺，国家国防订单长期冻结，苏霍伊设计局和工厂开始着手完成更有前景的任务，主要是把俄空军现役苏-27战机升级为苏-27SM，为外国客户生产改进型苏-27，完善苏-30MK出口型号，最终于世纪之交在世界航空市场上掀起了苏-27/苏-30战机的出口热潮。

　　将近十年之后，大约在2005年，俄罗斯重新使用苏-35代号。装配新发动机的新型苏-35飞机于2008年2月从格罗莫夫国家试飞院拉缅斯科耶机场起飞。除了同样源自苏-27之外，它和T-10M没有任何关系。最初该机曾经短暂命名为苏-35BM，后来干脆简称苏-35以吸引外国客户。在俄空军对其明确关注之后，出现了苏-35S版本，遵循传统，表明该型号产品主要用于满足俄国防部需求。2009年俄军方订购了48架苏-35S，规定在2015年前完成交付。

　　俄空军大约从1993年以来曾经在长时间内没能大批量接收作战飞机。因此现在装备的苏-35S新型战机，性能相对优异，比20世纪80和90年代大量生产的俄空军现役飞机整整高出一个档次，成为T-10平台苏-27/苏-30家族分支中最现代化的战斗机。它将和在生产中得到精心改进的苏-30SM(源自对印度和马来西亚出口的苏-30MKI/MKM)一起，逐步成为俄罗斯新型作战飞机的优秀代表，至少是在第五代战斗机T-50装备作战部队之前，之后将和 T-50一起并肩战斗。