军事：功勋试飞员解读搜寻难点称确认飞机轨迹更重要

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　　马航客机失联后，经过数十小时搜寻，仍无具体信息。针对这一情形，国际级功勋试飞员徐勇凌在接受京华时报记者采访时表示，远海救援的难度非常大，现阶段确认飞机的轨迹比解读事故原因更加重要。

　　另外，保险方面专家表示，被保险人失踪达法定时间后才能认定死亡，并获得赔偿。

　　□释疑1

　　搜救工作已进行两天，为什么还没找到？搜寻过程中可能会遇到什么困难？

　　残骸集中被淤泥覆盖

　　国际级功勋试飞员、空军试飞专家徐勇凌表示，飞机上固有设备、应有的性能本应向外发射信号，但现在却不然。他分析，这种情况只有两种可能，一是飞机严重破损，导致信号发射器损坏，二是飞机坠入很深、被淤泥覆盖，无论是声呐还是无线电波都无法传送出来。这两种可能都指向一种可能，即飞机整机坠毁、残骸比较集中，由此加大了搜寻难度。

　　浅水中搜寻技术受限

　　曾参与“消失”的法航447号航班黑匣子定位的美国大卫·加洛教授在接受《博客天下》杂志采访时称，通过观察以目前唯一确定地点为中心的深测图，能看到这片区域的最大深度小于100米，海底很可能被沉积物覆盖。这片区域的海底与大洋中脊相比，相对光滑平整。但飞机很小，哪怕是海底很小的块状或隆起都有可能让搜寻工作变得复杂。