军事：雷达专家称中国是否分享雷达信息须由最高层决定(2)

中国,雷达,马航,MH370

　　文章援引另一名中国雷达专家的话说，波音777客机在未被探测到的情况下进入中国领空的“可能性不能完全排除”。如果飞行员飞得足够低，并且充分利用地形掩护，他有可能欺骗雷达进入中国或者任何国家而不会被发现和击落。“这种可能性非常渺茫但是不能排除”。而接受《南华早报》采访的专家称，中国雷达包含大量我们不想和其他国家共享的技术信息。如果进行共享，决定必须由最高层做出。但是飞机进入北部走廊的可能必须排除，这也是中国在本国领土进行搜索的原因。

　　针对马航客机可能进入中国领空的说法，中国国防部发言人杨宇军19日回应说，马方公布新的搜救线索后，我军迅即调动雷达、卫星等专业设备对陆上有关区域进行排查，对获取的数据和原始记录资料进行详尽分析。截至目前，没有发现马航失联飞机在中国境内的任何迹象。

　　针对中国雷达是否覆盖相关区域领空的疑问，一名中国军事专家向《环球时报》介绍，这涉及一个高度问题。由于地球是一个球体，即便不考虑雷达本身的探测距离，对目标的视线距离也受到地球曲率影响。例如，对贴近地面飞行的飞行物而言，地面雷达对其视线距离约30公里，而对1万米高度上飞行的目标视线距离大约300多公里。因此，高空空域容易覆盖，而低空空域，特别是1000米以下的空域，各国地面雷达都很难实现全部覆盖，这不仅是个技术问题、军事问题，更是一个经济问题。当然，低空空域可以通过预警雷达、气球载雷达等手段解决。但这又极大提高了成本，因此，会不会这样部署和国家的安全环境有关。安全环境压力较大的空域，雷达部署多而且密集，可能空基、地基的雷达都会用上，这样就尽量不留死角。而安全环境压力较小的相对和平的区域，雷达密度肯定就小，低空盲区就会大。