军事：北部走廊各国雷达基本无死角 美国否认击落客机(2)

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　　航线附近的新加坡空军也拥有严密的地面雷达预警体系，包括美制AN/FPS-117HE、 LORADS远程对空警戒雷达，而且还引进了E-2C预警机，构建起空中预警体系，基本消除了地面雷达的预警死角，预警范围从国境线能外推480公里。印尼空军只有大约15部对空警戒雷达，9部来自于欧洲的泰利斯公司，6部来自于英国BAE公司。

　　此外，越南、印度、巴基斯坦以及西亚国家均在边界地区部署雷达。尽管其具体部署是各国军方的机密，但是对于波音777这样的大型无干扰高空目标，基本能在边界线两侧各300公里范围内实现连续跟踪。

　　当然，不少国家的监控仍存在很大的盲区。例如，马来西亚空军现有的地面雷达无法有效监控贴近海面飞行的目标，对多山和丛林地形也存在众多探测盲区，预警能力较弱。泰国空军的地面雷达也不完善，仅能覆盖泰国南部和东北部，其西北部和北部空域还有大片雷达盲区。一些国家的雷达探测范围也受到地形的影响而存在漏洞。

　　雷达数据含大量敏感信息

　　马来西亚方面之前已经向相关国家提出要求，共享雷达数据。但这其中面临一些难题。首先是共享什么信息。如果马航班机确实经过了这些国家，马来西亚能给出这架班的路线和时间点，沿线各国可以按照给出的目标较为准确检查本国雷达记录。但现在问题是提供什么时间、什么空域的信息还有太大的不确定性。在这种情况下，需要提供的信息范围过广。另外，这种共享的信息可能暴露雷达的部署位置及其雷达的数据格式，如对空搜索的范围、开机时间、重点监测方向等其他军用信息，涉及国家安全，这也让各国举棋不定。