军事：专家盘点中国搜寻客机账单 卫星变轨或耗资数亿(3)

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　　据另一名专家分析，尽管目前各国搜寻费用没有一个权威的数字，但肯定已超过2009年第一阶段搜寻法航失事客机的费用。当年，法航飞机失联12小时后，法国和巴西军方派出10多架军用飞机和10多艘舰艇，以客机发出最后一条有效信息作为原点进行搜救。其动用的搜寻力量远不及这次海空大搜寻。

　　调动卫星耗资数亿？

　　在派出水面和空中力量的同时，中国在第一时间紧急调动了21颗卫星参与搜寻，中国互联网上曾有一种说法称，卫星变轨费用可能达数亿元人民币。不过针对这一点，有中国航天专家认为，调动卫星并不意味着一定实施了变轨。还可能是通过调整卫星的姿态或者是相机的拍摄角度来实现对目标区域的拍摄。这种调动，包括对卫星任务进行重新调整，改变原有的拍摄计划。

　　这名专家认为，卫星使用费用是很难估算的。可以通过造价、运营成本再结合使用寿命，折合成每天的使用成本。曾有外媒报道称，美国一家商业卫星公司一颗卫星每天的运营成本是4万美元左右。而国外商业卫星公司一张卫星图片的售价在几千美元。这些数字可能具有一定程度的参考价值。

　　花再多钱搜寻也要继续

　　到目前为止，多国联合大搜寻仍然没出现实质性突破，进一步的搜寻还将继续。如果发现飞机残骸，进行定位、打捞还需要更多的钱。美国航空专家约翰·兰斯表示，如果需要从海底打捞飞机残骸，成本将可能高达数亿美元。不过，参与搜寻的各国确实没有过多纠结于钱的问题。中国政府此前已经表示，针对马航失联飞机开展的任何搜寻都不为过，不存在成本问题。迄今为止，在搜寻问题上各国均表现出了国际合作精神，费用都是自掏腰包。