军事：空军试飞员评红牛特技飞行队长11G过载称不得了(3)

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　　歼-10功勋试飞员与中国首位、同时也是目前唯一无限制级特技飞行精英之间的对话，很快便转到了极为关键的一项飞行体验——过载。过载是指飞行中飞行员的身体须承受的巨大加速度，分为正过载和负过载，通常以重力加速度G的倍数来度量。正过载即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分，大脑就可能缺血，飞行员易产生灰视或黑视，如压力持续可致昏迷。负过载是指飞行员在负加速度下飞行时(例如倒飞)，血液上升到头部，颅内压增加，此时会产生不舒服甚至很痛苦的感觉。一般而言，飞行员承受的最大过载不能超过8G。

　　当赵伟提及此次驾驶XA42特技飞机首次公开表演最大过载达9G时，徐勇凌显然是吃了一惊!而就在在前一天的训练中，赵伟承受的过载达到了惊人的11G，也就是说体重70千克的赵伟当时承受了将近800千克的瞬时压力!更为关键的是，这些过载都是赵伟在未穿抗荷服的情况下直接承受的!赵伟随即补充说，这种9G以上的过载持续时间较短，一般是三四秒钟。两位顶级飞行员对话至此，徐先生用三个字表达了对中国首位无限制级特技飞行员、中国红牛特技飞行队队长赵伟的敬重之情：“不得了!”。

　　两位飞行精英的对话随后转到了中国红牛飞行表演队的座机XA42特技飞机。赵伟介绍说，XA42特技飞行表演机的标称抗过载值是±10G，而理论上是±12G。作为特技飞行世锦赛的“冠军机型”，XA42制造工艺极为精湛，系纯正的德国手工制造(美国尚不能生产类似飞机)，年产量只有8架左右;该机造型优美，大小适中，可以让观众清楚的欣赏飞机所做的特技动作，而且采用全复合材料，结构坚固，韧性强劲，经历过完备的冲撞测试，座位设计独特，并配备完备的安全带，确保驾驶者的生命安全;XA42飞行加速快，无论正反旋转后，都可以很轻松地加速到322千米/小时;XA42翼弦宽大，机身较轻，并配备低速旋转支柱，飞行过程中噪音减低。赵伟还就XA42的莱康明发动机、座舱盖、仪表盘、拉烟系统等一一与徐勇凌进行了专业交流。