军事：广东海警船巡航钓鱼岛细节称出发前更改舷号涂装(4)

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　　长期的付出，卓越的战绩，祖国没有忘记。广东省总队李伟坚等十多名同志因在南海维权工作中的出色表现，被广东省海洋与渔业局荣记个人三等功，林俊强获得了2014年全国五一劳动奖章。今年3月，中国海监广东省总队海监处又因为工作成绩优异而获得广东省“人民满意的公务员集体”称号，广东省渔政总队的“中国渔政44061”船更是受到广东省政府专项表彰。

　　说起维权巡航，每个参加过执法的队员都记忆犹新。如果说物质层面的艰苦比如吃住等还好克服的话，精神层面的寂寞则较难排解。维权出海一个航次最少也要20多天，而广东省级维权执法船目前最大的是1000吨级，很多都是几百吨级的渔政船或海监船，在无风三尺浪的南海，危险随时可能降临，但队员们早已置之度外，“晕船”和“想家”是执法队员难以排解的苦恼。刚出海回来的广东省总队直属第三支队队员穆志永，向记者说了一个细节：在南海巡航，大部分海区是没有手机信号的，每当路过我方控制的岛礁，如果有通信信号，无论多晚，大家都会自发地找到最佳位置拨打电话，期待能和家人聊一聊，哪怕是简短地报声平安。“在南海那样的环境下，那样的夜晚确实感人！”穆志永动情地说。

　　讲到晕船，老队员形象地概括为“三段论”。第一段是喷，第二段是吐，第三段是流。三段都有一个共同特点，就是不由自主。经过这三个阶段，你才能称得上晕过船。隶属湛江支队管理的“中国渔政44061”船，吨位只有500吨，却数次参加南沙海域维权执法。湛江港离南沙780多海里，44061船直航到南沙海域，最快也得要60多个小时，航途艰险一般人难以想象。