军事：中国8万吨模锻压机助力歼11称有人千方百计欲刺探(4)

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　　1994年，如今的模锻厂副厂长李莲川也回到了二重集团，他退伍兵出身的父亲看好仍然很困难的企业。

　　熬到了2000年，“一下子有活干了，越来越挡不住了”。他们也开始与国外合作项目。

　　也就是在那一年，业内提出要上6万吨以上的“大压机”。

　　消息一出，各地争抢项目——“这样一台机器的影响力、辐射力很大。”

　　一个典型例子是，“大压机”花落二重集团后，德阳很快出现了一批航空配套企业。

　　2003年，二重集团由陈晓慈牵头，组织团队申报8万吨级“大压机”项目。他们态度坚决：“一定要做出来，也只有我们能做。”

　　当时二重集团一位领导曾经说，“我们这一代人，一生中有一件事做成了，就值得铭记。”

　　一个男人的选择

　　中国崛起，使二重集团与中国大飞机再次相遇。

　　早在上世纪70年代，因为“运十”项目，二重集团承担研制6.5万吨大型锻压机的任务。可惜“运十”中辍，“大压机”随之停步。

　　多年后，师昌绪院士说，国产大飞机立项，研发大飞机大型锻件的锻压装置必须立足于国内，否则会“受制于人”。

　　陈晓慈算账：8万吨大型模锻压机，可以使成形的机械构件具有精确外形与高精度尺寸。飞机上85%左右的零件都是构件，以中国航空市场目前的发展态势，未来全国新增加的机场数量与飞机数量，将成为“大压机”巨大的市场空间。