军事：揭秘歼10战机生产称一个程序替代上百零件(图)(2)

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　　歼10飞机整体框外廓尺寸大、双面加工、结构复杂、精度要求高，被称为“亚洲第一框”。之所以有这个美誉，是因为过去的飞机框都是由几十个零件甚至上百个零件装配而成，而歼10飞机整体框却是用一个毛坯、一个程序，替代了过去的上百个零件，这在亚洲也是头一回。

　　说起“亚洲第一框”这几个字简单，但干起来可就不是那么容易了。由于以前没有加工经验，生产这个框就是个探索的过程。这个框光是毛坯就价值不菲，完全采用新技术。选择加工这个框的软件也很棘手，用新软件编程没把握，即使编出来，与机床匹配的后置软件是否好用也是个问题。加工程序如何检查？试切方案如何确定？粗加工、半精加工、精加工的工艺参数如何选择？每一个步骤都含糊不得。特别是双面加工，没有先进的真空夹具来固定，只能靠自己摸索、突破。

　　有人说，“航空人遇上新机研制是幸运的”，其实这话还应补上后半句——“付出也是艰苦卓绝的”，有时甚至用“残酷”来描述研制者的经历也不过分。这一点，参与“亚洲第一框”的研制者们体会特别深刻。

　　首先就是加工零件时的心理压力。零件经过粗加工、半精加工等所有数控加工工序后已是天价，面对这样贵重的零件，工人师傅们承受的心理压力是难以想象的。何况这种零件加工工序多、时间长，且不容许丝毫差错，真的非常不容易。