军事：中国猎鹰高教机交付首个客户 研制曾严重滞后

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　　为了按期交付高教机，满足首个客户的需求，他带领团队边科研、边生产、边交付；为了推动国内教练机产业升级，他牵头组织申请了国家科技部国际合作项目，短时间内突破了国内教练机嵌入式训练系统设计关键技术；为了推动“猎鹰”高教机科研试飞工作，他蹲守外场，快速响应，用半年时间，扭转了整个试飞态势……他就是中航工业洪都副总工程师李志刚。

　　当李志刚接受高教机试飞任务时，2014年已过半，任务才完成了20%。当飞行安排处于不利形势时，李志刚却用高教机随时都能开飞的实际行动见缝插针，保证了每个飞行日都有高教机飞行。

　　同样是在外场，同样是进行试飞，同样是在研制周期严重滞后的情况下临危受命，邱义林，历经两年艰辛，把一个推动难度大的型号，硬生生推向了适航取证。

　　一个型号，最艰难的往往不是推动研制进展，而是失去信心。可是邱义林没有放弃。从全面梳理研制现状，到调整研制目标计划，从重新寻求试飞场地和试飞单位，到排除遗留技术问题，陕西凤翔机场，一个偏远的小县城，一支孤立无援的队伍，一群甘于寂寞的人，不声不响，成功解决了一系列重大技术问题，正确处置了重大试飞险情。谁也没有想到，N5B飞机竟然安全飞行273架次195小时，完成了适航验证试飞任务。