军事：深度称中国空军是否需垂直起降战机 F35b领先歼20(4)

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　　就这样，垂直起降战机在战舰甲板上扎下了根。因为他一下降低了航母的技术要求(根本没有要求，只要有一片平甲板就成)，在随后的20多年里，虽然鹞/AV-8B系列性能远不及常规战机，基本只能作为攻击机使用，该机还是在许多国家扩散开来，成为这些小国的核心舰载机

　　80年代以后，随着航空技术的进一步发展，美苏两国开始了进一步提升垂直起降战机性能的努力，但垂直起降战机的一个硬伤无法避免：为了实现垂直起降，飞机上不可避免地要加装一些特殊的设备和结构，这些设备在起降阶段必不可少，在正常飞行中却全无必要，这类“死重”注定了垂直起降飞机在性能上必然要逊色于普通战机。

　　苏联在解体前造出了雅克141，虽然超过了音速也具备了雷达和一整套空战设备，但其空战能力却在三代战机中敬陪末座；美国耗时10年研制的F-35B虽然目前实现了在空战性能上全面压制三代战机的性能指标，但这一能力是依靠美国在技术上的全面领先取得的，在三种F-35中，F-35B的空战能力依然最弱，而其他国家使用四代技术的战机，如歼-20或者T-50，对F-35B在空战上仍有优势。

　　尽管消息尚不明朗，但中国制造的垂直起降战机毫无疑问将遵循上述规律，考虑到中国在发动机领域与美国的巨大差距，即使中国在5-10年内，依靠国内现有技术顺利研制出一款垂直起降战机用发动机，其性能也很难超过F-35B使用的F-135PW-600发动机。这样一来，国产垂直起降战机性能“高于雅克141，低于F-35B”的基本水平就不可避免了。这样的垂直起降战机，用于空战必然不占优势，真正的用途，应该是其他特别的领域。(作者署名：施洋 外交与军事观察者，独立评论员)