军事：歼10服役后淋雨内部进水 厂家最终完成防水设计

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资料图：八一表演队过境泰国，鹰狮护航歼10

　　1977年恢复高考的第一年，当过知青、做过工人的余晓中抓住了机会，从未间断的学习积累让他顺利进入了西北工业大学。研究生毕业后，余晓中进入中航工业成都所，至今已20余载。他参与了歼10系列、“枭龙”等多个型号的研制，积累了丰富的经验，练就了沉稳的心态和把控专业大局的能力。

　　“肯钻研、善学习”，是同事对余晓中最深刻的印象。他从不放过遇到的任何问题，对工作的完成质量要求很高，经手的每一份设计文件、图纸，总要“抠”得很细。他实事求是、一丝不苟的作风感染和影响着身边的人，也带动了部门良好的设计风气。

　　“枭龙”飞机的反尾旋伞支架设计，初步方案是完全参照歼10飞机“四点式”安装的设计方案。余晓中经过缜密深入的思考分析，不声不响地拿出了一个“三点式”安装方案。经讨论验证发现，相较之前的“四点式”方案，这一紧密结合“枭龙”飞机结构特点而形成的三个受力点的设计很巧妙，其安装方式使载荷传递距离更短、受力分配更合理。这一优化方案上报后很快得到了总师的首肯：“‘枭龙’飞机以后就采用这个新的反尾旋设计。”