军事：中国直10在巴基斯坦试飞 机身已无解放军编号(图)(3)

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　　巴基斯坦此次愿意采购这15架AH-1Z，很重要的原因还是美国军事援助的帮助。至于替换剩下的几十架直升机的计划，在满足基本性能的前提下，预算多少就成了关键因素。当然，有着传统友谊，并且乐意向巴基斯坦提供优惠贷款的中国在这轮竞争中可谓胜算不小。

　　同样因为钱纠结的还有巴基斯坦的宿敌印度。本周六，印度总理莫迪宣布向法国购买36架“阵风”战斗机。他在爱丽舍宫举行的一场联合新闻发布会上说：“我要求总统先生(奥朗德)向我们提供36架‘阵风’喷气式战斗机，一种随时可以飞行的型号”。

　　目前无法证实这笔订单与2012年法印达成的在印度本土组装126架阵风战斗机的订单是什么关系，但考虑到印度强调这批战机会在法国制造，这一笔订单的达成，很可能意味着此前法印陷入僵局的126架“阵风”已经正式被判了“死刑”。

　　印度作为国际军火市场上“买买买”的常客，一直被国内媒体和军迷们认为是个有钱无谋的“冤大头”。不过要是仔细审视印度的国际海淘生涯，印度对本国未来战斗机的选购与研制规划，基本还是可圈可点。

　　首先，印度实事求是地放弃了由本国航空工业“挑大梁”的设想。印度自行研制的三代机LCA虽然实现了量产，但无论是性能还是发展潜力都无法满足眼下的需求；自研四代机MCA则仍然徘徊在模型和3D设想图之间，根本看不到迅速完成研制的前景。相比之下，印度在引进外国战机的道路上更加有章法。从苏-30MKI到“阵风”再到俄印联合研制的FGFA(现在可能缩水成降档版的T50战机)，覆盖了当前战斗机3.5代、3.75代、4代的技术水平，虽然每一种飞机的研制里印度基本只负责掏钱，但按照协议这些飞机都会在印度组装，印度斯坦航空工业公司不仅能通过组装生产降低成本，还能获得散碎的一些战机组装经验。基于俄法两国三个基本不相干项目的技术能否在印度生根发芽还未可知，但印度能够获得三种不同的先进战斗机却是板上钉钉的(当然，钉子钉上去的时间可能会比计划晚上那么三四五六七八年……)。