军事：我外交部称中国企业在海外运营铁路 建两洋铁路

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铁路已经成为中国经济外交和产能合作的开路先锋

　　从莫斯科到喀山的高铁、连接东非国家首都的铁路网、贯穿太平洋和大西洋的两洋铁路，铁路已经成为中国经济外交和产能合作的开路先锋。不过，和早年帮助别人修完铁路转身就离开不一样，北京正悄然改变以铁路为代表的对外大型基建合作模式。

　　外交部非洲司司长林松添在此间向大公网证实，中国现在不仅在海外修铁路，而且还要运营铁路。这意味着，中国走出海外的基建企业将从承包商逐步变为运营商。

　　上个世纪六七十年代，中国耗巨资援建的坦赞铁路运营不佳，可能是促使中国最高领导人决心改革基建合作模式的原因之一。林松添坦承说，确实这条铁路的管理很成问题。“一是效率低下，中国政府提供技术支持，我们也不参与经营，所以这条路是惨淡经营。二是陆和港分离，因为铁路运输时效慢，所以有些人选择不用我们的铁路，所以运量特别少。”

　　林松添透露，国家主席习近平和国务院总理李克强已经分别向坦桑尼亚和赞比亚的元首提出来必须尽快解决问题，成立三方专家小组把坦赞铁路存在的问题症结找出来。