军事：中国多型直升机完成高原试飞 攻关直10直8故障(2)

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　　同样是年轻干部，同样全程参与多型机高原试飞，身为质量保证部集成检验处处长的曾坤，则以其聪慧能干、吃苦耐劳，被称为“藏獒”之一。在西藏那曲，连续高强度超负荷工作，让曾坤的高原反应异常严重，甚至出现了低烧、咳嗽的症状。可是他无怨无悔。从高原回来，他没有丝毫懈怠，立即扎根吕蒙科研生产一线，吃住在现场，一住就是3个月。

　　曾坤从来就是这样踏实肯干。为实现单机故障下降项目目标，他从所有故障中梳理出直10、直8的重复性故障，制作成点检表进行管控；在总装车间设置质量看板，按月对人为故障涉及的个人和班组进行关联排名公布；组织编制图文并茂的整机总检规范。这一系列举措，获得了大家的交口称赞。

　　为航空事业挥洒智慧和汗水

　　“为保证各型机实现里程碑节点，他倾心尽智、忠诚奉献。对岗位热爱、对职业敬畏在他身上得到了生动诠释。”这正是中航工业昌飞工装制造专业牵头人——蔡云鹏的真实写照。

　　2014年，蔡云鹏组织开展各科研、改型机工装制造和修理、定检维护工作，共计完成工装新制3682套、修理2691套， 模线样板及明胶板6864块；带领生产准备战线上的职工完成了全年科研工装工具制造交付任务，保障了科研机里程碑节点。

　　蔡云鹏善于做好各类计划的策划工作，他用2个月时间便完成了AC311A工装制造交付，共计完成工装新制437项、修理124套，明胶板520套，样板122套，保证了科研机里程碑节点。他还利用经验优势突破了C919工装装配公差带设置偏移、型面及孔位精度超高、深U型件开口变形等制造难题，为工装按期交付提供了有力支持。