军事：中国新型伞降无人直升机一独特技术全球领先(图)(5)

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　　曙光5-A-01伞降无人直升机采用了制动部件和传动部件对称设置的结构对主轴齿轮进行制动减速，减少了现有技术中主轴齿轮制动减速时承受的扭力和应力相对集中导致的主轴齿轮磨损，同时增加了旋翼减速传动时的稳定性。制动减速反应快，刹车速度可以根据刹车片的松紧进行控制，制动效率较高。

　　独立的尾桨动力系统

　　传统的无人驾驶直升机的旋翼和尾桨由同一动力源提供动力，处于无人机动力及传动的同一系统之中。无人驾驶直升机在空中进行作业时，无人机的旋翼一旦失控，地面操纵人员就无法再调整旋翼、刹车保持机身平衡，处于旋翼失控状态下的无人驾驶直升机飞行方向混乱，地面操纵人员无法捕捉其飞行轨迹，运动中的旋翼强大的破坏力会给地面造成极大的不可预知危险，造成极大伤害，因此我们要对旋翼进行刹车。

　　曙光5-A-01伞降无人直升机采用独立的尾桨动力系统，实现主旋翼与尾桨不受同一动力源控制，无人机在飞行过程中主旋翼一旦失控，可以进行旋翼刹车，尾桨不受发动机、旋翼连带控制，可以有效调节飞行姿态。

　　未来用途：

　　近年来，随着世界上无人机在军事、民用领域的应用越来越多、越来越广泛，国内也兴起一股无人机热，大家的注意焦点集中在能够在军事领域应用的重型、侦查打击一体的固定翼无人机上，但其投资成本高、维护复杂、需要高标准机场等一系列缺陷也制约了其在民用领域的推广。轻型、短距起飞的长航时固定翼无人机也作为垂直起降无人直升机性能的补充，它二者的结合，涵盖了绝大多数民用无人机的应用领域。