军事：中国首艘半潜船搭载野牛气垫登陆舰部署南海(图)(5)

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　　作为当今世界上最强的气垫登陆艇，“野牛”级问世后就受到各国军方 的关注，虽然其功能强大，兵力投送能力强，但其造价也非常昂贵，因而限制了其大规模装备。其实，像“野牛”级这样数百吨重的庞然大物更像是高速轻型护卫舰，如同一种多用途海上平台，可以携带海军陆战队快速抵达争端海域，比传统的两栖登陆舰更管用。　

　　目前世界上数量最多的气垫登陆艇要数美军的LCAC，其服役数量超过90艘，艇长26.8米，艇宽 14.3米，标准排水量87吨，吃水0.9米，全艇采用铝 合金结构，动力装置为4台燃气轮机，总功率达到12000马力，艇尾2台风扇用于推进，设计时速达到50节，续航力在200海里左右，低于苏/俄300海里以上的投送距离，是一种典型的全垫升气垫登陆艇。20世纪80年代初，美国国防部提出了新的两栖攻击作战计划，要求配属108艘全新的百吨级气垫登陆艇，以保证两栖作战有足够的兵力投送。1984年，美军第一艘按照要求制造的LCAC开始交付使用，两年后形成了一定的作战能力，在此后长达20年的时间内，LCAC一直维持着生产线，直到2001年最后一艘交付使用，此后LCAC仍然接受出口订单，日本和韩国就装备了与美军同级别的LCAC气垫登陆艇。

　　气垫登陆艇的原理相对简单，其主要技术瓶颈在于动力系统。“野牛”级配置了5台燃气轮机，其中3台NX-12MV(MT-70)用于推进，2台用于举升，风扇采用了可变距四叶片；美军的LCAC装备了40B燃气轮机，而后续改进计划也是重点升级动力系统，比如使用TF-50型燃气轮机，最大输出功率增加20%以上，达到4100千瓦，持续功率提升了1000千 瓦，动力涡轮转速达到16000转/分，而且会更加省油。要知道，标准排水量仅为87吨的要求投送1辆M1A1主战坦克或75吨军用物资，因此其动力系统是非常关键的。