军事：抗战阅兵中首次组建两栖装甲突击车方队(图)(5)

　　经过应用检验，方队长陈升发明了弹簧式油门限制器，在踏板下穿洞，放置一根螺旋杆，两者之间装上压力弹簧，踏板上方加装螺帽。驾驶员右脚压住螺杆上顶端时，螺杆长度正好使发动机转速达到标准转速，而驾驶员修正转速时，可以3-5转的调整，不会猛然偏多或偏少。这样一来，就大大缩短了标齐和卡距的时间，便于方队快速成型。

　　摄像标齐令误差不足1厘米

　　卡距难，一直是困扰基准车的训练难题。按规定，方队之间距离为30米，虽然安装了自制的“十”字架卡距机。但这种“土方法”有失精准，距离究竟是多少没有确切的数字，这也使得方队卡距机误差较大。激光卡距机配发后，驾驶员根据实时数据精准掌控油门，将误差控制在10厘米以内。

　　据方队负责人介绍，为求受阅阵容万无一失，方队在车内安装了摄像系统和标齐镜两套设备，相当于既有“杀手锏”，又有“B计划”。原始的标齐，由驾驶员通过标齐镜内的本车标齐杆与基准车标齐杆重合来实现。但只要驾驶员坐姿稍偏，景况就会出现差异，导致误差偏大。而通过摄像系统的标齐线，不仅标齐更直观，卡距也更准确，且景况不会随着视角而变化，误差缩小到不足1厘米。如果显示终端出现故障，有标齐镜在，驾驶员也不至于乱了阵脚。