军事：中国重型直升机模型亮相 最大起飞重量超苏27(图)(2)

　　从这些数据对比来看，中国的先进重型直升机具有一定的高海拔地区使用能力(升限与当年中国购买的美S-70C“黑鹰”高原型相当)，但航程性能相应有所降低，其他性能则基本相似。

　　中国先进重型直升机的载重能力数据目前暂无相关数据，但参考与之性能相似的美国CH-53K的话，应该在15吨左右(CH-53K的载重量为15.9吨)

　　然而，根据这一数据，此前国内报道已经研制成功的5000Kw级的涡轴发动机可能对于新的重型直升机来说显得小了一些。因为从模型来看，这架先进重型直升机采用的是两台发动机。

　　今年1月，《钱江晚报》文章提到，中国直升机设计研究所型号副总设计师、AC311直升机总设计师李家云在受访时透露：5000千瓦涡轴发动机已经研制成功，两台的动力输出相当于CH-53E的三台动力。

　　CH-53E“超级种马”直升机是美国目前主力重型通用直升机，该机有3台3270千瓦的通用动力T-64-GE-416/416A涡轴发动机，总功率9810千瓦，最大起飞重量33吨，升限5640米。明显比“先进重型直升机”要小。而前几年在直升机博览会上展示的先进重型直升机的模型也体现了这个特点，看起来应该比现在的直升机小一些。

　　结合此前关于中俄合作研制重型直升机，中国研制5000千瓦涡轴发动机等新闻，可以注意到，俄罗斯今年来极力向我推荐米-26所采用的D-136型发动机，称使用这种发动机才能满足中国对重型直升机的苛刻要求。