军事：中国海军第22艘054A护卫舰升起黑烟开始海试(3)

　　如果传统的大长宽比船型，甲板面积、舰体容积小，难以实现LCS多功能的设想，如果采用小长宽比船型，就难以实现高速，所以美国海军承认如何实现多功能与高速之间兼容是LCS项目最大的挑战，从相关资料来看，LCS采取的办法一个是采用特种船型，如自由号采用的半滑行体船型，而独立号采用的是三体船，另外加大发动机功率，两者在排水量不到伯克级一半的情况下，动力系统的功率与后者相当，这样就保证了舰艇既有较大的甲板面积也有较好的高速性能，当然这种解决办法的问题就是舰艇的成本和价格猛烈上涨，连美国海军也感觉无法承受，所以实现没有必要让054A追求LCS这样的高速性能。

　　那以054A的动力系统有无发展的空间呢？笔者认为还是有的，它采用的柴油发动机，柴油发动机虽然具备结构简单、费用低廉等优点，但是它的缺点也不少，首先是速度调节比较低，一般认为柴油机的速度调节比是3：1，也就是最高航速为30节的情况下，最低航速在10节左右，对于反潜舰艇来说，特别是配备拖曳线列声呐的舰艇来说，它的战术就是“”冲刺－漂流”，先迅速抵达目标海区，然后低速静音模式下进行探测，这样对于反潜舰艇来说，它需要较高的航速进行冲刺，然后进行低速探测，柴油发动机由于速度调节比较小，在这方面的能力相对不足，此外柴油发动机的低频噪声较大，在拖曳线列声呐大行其道的年代，这一个缺点比较明显，当年英国在设计23型反潜护卫舰的时候，为了配合拖曳线列声呐，就采用了燃-柴-电复合推进系统，既保证了舰艇可以高速机动，又可以在低速安静的情况下进行探测。