军事：中国直升机已用上国产复合材料模压桨叶(图)(2)

　　桨叶模压系统的功能和作用

　　桨叶模压系统主要由压模、开合模机构(含上下模座)系统、油加温系统、液压加载系统和控制系统五部分组成。

　　桨叶压模是实现桨叶气动外形，保证尺寸精度的重要组成部分，主要由上、下模、加热油道以及导向定位机构组成。通过压模材料的合理选择、型面结构优化设计、油道结构的热平衡分析和设计，保证桨叶成型尺寸精度和成型温度要求。

　　开合模机构的功能是实现模具的上下模顺利开合模，可以实现上模顶升(或下降)、平移、翻转180°，满足桨叶铺贴和固化的需要。开合模机构设计的重点是保证整个上模开合模过程的同步、平稳。

　　油加温系统的功能是给压模加温，通过加热油在压模油道内的循环实现桨叶固化温度的控制。由于模具的体积、质量大，要实现温度的精确控制有较大的难度。

　　液压系统的功能是在模具闭合后，对上下模锁紧并加压，满足桨叶固化时的压力要求。加压系统设计的重点是保证各液压顶升缸组运动的同步性。

　　控制系统的功能是保证模压系统的加压、加热和开合模按照预定的程序进行，实现其相互之间的逻辑控制，安全实现桨叶固化成型工艺过程。

　　当前应用及未来发展

　　桨叶模压系统是复合材料桨叶成型必不可少的关键设备，目前国内外复合材料桨叶的研制均依赖该类设备。本项目成果已应用于大型民机AC313复合材料桨叶的制造，并推广到民机AC311A型号中应用，生产的桨叶已批量用于两型机。该成果对我国后续其他机型复合材料桨叶的研制将起到有益的作用，实现大型桨叶模压系统的自主研制，提升大型桨叶研制能力和水平，对推动直升机产业化进程意义重大。