军事：解密称在美国开军车和中国有什么不同(3)

　　在美国公路上平时很少有军车，如果有的话也多是晚上悄悄走。美军个人私家车都是全部使用地方牌照。无论是联邦政府还是地方政府用车也使用普通牌照，如果需要马路特权就让当地警察开路，通常是摩托车。浩浩荡荡一个车队出来大家都知道他们是谁，但这种情形少而又少，只有总统出门才会这样，地方政府首长根本不会。美国政府的公务车在车身上喷涂“政府用车”字样，但这不是特权的象征，反而更便于公众监督。一旦公务车交通违章，想拉关系逃避处罚是毫无用处的。美国警察有严格的执法程序，打招呼为熟人开脱属于蓄意妨碍执法，可以追究刑事责任。 为了做好车辆安全防事故工作，美军除了建立健全安全管理组织外，还特别注重健全和完善各种安全法规条例，保证车辆安全防事故工作有法可依。美军的安全管理法规和条例还特别强调将安全防事故工作有机地融入单位日常工作、训练和作战的整体工作尤其是标准操作程序之中。如疲劳开车是常见现象，也是机动车辆事故发生的一个重要原因。对此，美军《机动车辆事故预防》条例明确规定：司机连续开车不得超过10个小时，24小时内合并开车不得超过12小时，应至少保证8个小时休息；如需要超过10小时完成任务，必须为每台车配备合格副驾驶员；每行车2〜3小时或160〜240公里，司机应有15分钟休息，并检查车辆安全状况。