军事：别光盯着瓜达尔 中国在巴铁还有460亿美元会怎么花(3)

　　如果中国不走南海，而沿该路线运送更多的商品，那么货物抵达许多迅猛增长的市场的时间将大幅缩短。中国也将转移更多的生产基地到西部省份和乡村，从而稳固西部政治局势，并减少东部污染。

　　在此过程中，中国希望可以做成美国过去十年没能做成的事，比如为巴基斯坦建立一套长远的激励机制，让巴政府坚决打击恐怖组织。

　　联盟也会带来恐慌

　　中巴经济走廊将从此处的山上，沿喀喇昆仑公路延伸至巴基斯坦腹地。那里将修建更多通往俾路支省瓜达尔港口的高速公路。

　　在巴基斯坦北部，该经济走廊已初具规模，蜿蜒的公路像长蛇般穿过高山、冰川和嶙峋的峡谷。在这条路上开车的司机们有时能看到古丝绸之路驴道的遗迹。到15世纪时，贸易商人们已经在这条路上跋涉了至少600年。该路被称为世上最危险道路之一，为了修缮此路，中国已花费上百万美元。为使公路更加安全，中国工程师在崇山峻岭中凿出多条隧道，其中好些都被冠以“中巴友谊隧道”之名。此外，他们还架设桥梁，竖立护栏，并为危险路段修筑了混凝土悬顶(发生山体滑坡和雪崩时，悬顶可将滚落物朝远离公路的方向疏导)。

　　在阿塔巴德湖的一艘船上，32岁的拉马赞·阿里赞叹道：“中国人无所不能，他们做的每一件事都是在造福于人民。”阿塔巴德湖形成于2010年，当时，巴基斯坦北部发生大面积山体滑坡，被阻塞的罕萨河淹没了喀喇昆仑公路和周围的村庄。后来，中国在长达13英里的堰塞湖南端开凿了4条大隧道，重新疏通了公路。