军事：首条国产中低速磁浮线试运行 香烟竖放平稳不倒(2)

全长18.5公里，2014年5月开工建设。

　　中车研制磁浮的首席专家彭奇彪介绍，该型列车为3辆固定编组，由1辆不带司机室中车（M车）和2辆带司机室端车（Mc1车和Mc2车）组成，长、宽、高分别为48310、2800、3700毫米，轨距1860毫米，最高运行时速100公里，最大载客约363人。

　　彭奇彪还介绍该型交通系统列车的优点：

　　一方面，由于没有轮轨的摩擦震动，车辆在时速80公里运行时的噪音仅为70分贝左右，可以做到车辆从楼房窗外10米穿过而楼内的人员不易察觉；最小转弯半 径只有50米，仅为地铁的二分之一，非常适合在市区内建筑间穿行，也最大限度地避免拆迁；爬坡能力强，可以在100米的距离内爬上2层楼的高度，而一般的 轮轨交通最大爬坡能力仅为其二分之一。

　　另一方面，该型交通系统总成本约为2—2.5亿/公里，远远低于地铁交通系统的总成本，在城市，将成为地铁交通以外的新兴轨道交通工具。

　　至于民众最关注的所谓辐射问题，经过国内外的权威检测，车内能满足心脏起搏器的正常运用，而车外按照1、3、5米的距离，辐射值分别比日常使用的电磁炉、微波炉、电动剃须刀还要小，而到了10米距离，其辐射量完全淹没在环境背景中难以检测。