军事：伊朗能源公司指责中企效率低 称今后将与美日合作(3)

　　中国同伊朗未来的经济合作重点领域将会存在于基建领域，中国在伊朗的基建行业有着较好的口碑，勤劳的中国工人和高素质的基建队伍给伊朗留下了很深的印象。伊朗境内不少基础设施建设都有中国公司的影子，如北部高速公路德黑兰-索莫尔项目，马什哈德、色拉子、伊斯法罕、大不里士和阿赫瓦兹等城市间的铁路项目。此外，伊朗首都德黑兰的地铁工程（曾经由于1979年伊斯兰革命和1980年两伊战争而成为“烂尾”工程）也是由中国企业接手并完成建设，使得德黑兰成为中东第一个拥有地铁的城市。

　　随着前些年美国和西方国家对于伊朗制裁的进一步加剧，中国购买伊朗油气的大量钱款无法转入伊朗，中国和伊朗之间也逐步开始了一些“投资”换“欠款”的尝试。欧洲建筑企业在1979年以前主导伊朗的基建市场，之后慢慢被俄罗斯和中国公司取代，2012年以后更甚。俄罗斯主要帮助伊朗进行电力方面的基建，中国则在交通运输业进行着一些项目，例如2013年中国承建了霍梅尼国际机场到德黑兰52公里长的地铁项目。而且近日伊朗也通过国内的国有企业开始大规模地招募资本和项目，希望能够得到中国在基建方面的帮助和支持。

　　由于长期遭受制裁，基建赤字缺口很大，停水停电、道路不通对有意进驻伊朗的外资公司是一个现实挑战。在伊朗基建领域中公私合营的项目很少，除了在一些医院和供水的小型项目。公私合营得不到发展的一个原因是缺乏对投资者的保护，包括在招投标上缺乏透明度，司法独立性欠缺，没有成熟的解决合同纠纷的机制和腐败问题等；另一个原因是交易成本过高以及项目的交付周期过长。基建所碰到的政府管理问题，在其他期待私人资本进入的领域也同样存在。