军事：长征七号火箭奔向新发射场 中国航天进入海南时刻(5)

火箭,海南

　　经过多次实验，科学家们终于寻找到最为合适的喷水点。据中国航天科技集团公司一院15所大流量喷水降温降噪系统技术负责人陈劲松介绍：“喷水系统分两级。一级位于发射平台上，在火箭发动机点火前向发射平台喷洒一层5厘米厚的水层；二级位于发射平台两旁5米高的空中，当火箭飞达5米高以后向箭体尾部火焰中心喷水。两级喷水设施将各喷20余秒，完成400吨的喷水量。”

　　出海坐“沙发”

　　“长征七号”如今正在前往海南文昌航天发射中心的路上。其大致运输线路是这样的：火箭装载进运输船后，船从天津港出发，经渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡等海域，经过5至7天时间、航行约1800海里，到达海南省清澜港西码头，再通过公路运往火箭水平转载准备厂房。

　　可以发现，和以往坐火车不同，“长征七号”这次走的是海路。为什么要海运？在“长征七号”火箭总体设计人员王旭看来，公路运输距离过长且颠簸；铁路运输则由于受中国铁路隧道直径的限制，超过3.5米直径的火箭就不能通过；海运则显得更为平稳、舒适。他比喻说：“火箭从公路、铁路运输，就像坐‘硬板床’；乘船从海上运输，就好似坐‘沙发’。”

　　具体来说，火箭运输是否平稳，有一个重要的考量项目——过载环境。王旭表示，“过载环境就像开车时加速行驶或紧急刹车，过载环境差就会危害火箭的结构。”科学家们在首次海运过程中详细记录了起锚、起航、抛锚、靠港以及多种海况下的过载环境数据和振动环境数据，结果表明，海运的过载环境数据不仅优于设计值，而且仅为铁路运输过载环境数据的1/3、公路运输的1/2。