军事：中国建成全球最先进万吨化学船 打破外国垄断(2)

　　全球民用造船早已被中日韩三国垄断。在大型双相不锈钢化学品船市场，韩国大型船厂并无太大兴趣，日本小型私人船企一直以来在这一领域占据主导地位。但近年来，以沪东中华为代表的中国造船企业在大型化学品船建造领域实力迅速增强。

　　“荣耀”号建造难度可以比肩液化天然气（LNG）船。这艘船的管系多达2万多根，涉及不锈钢、碳钢、铜、镍、锌、钼等几十种材料，集造船界管系材料之大全。一种材料就要一套焊接工艺，建造人员必须具有高技术能力，建造难度之大可见一斑。“荣耀”号也被业内称为“移动的管系材料博物馆”，沪东中华建成了这座“博物馆”，意味着建造能力大步迈上新台阶。

　　“荣耀”号设计亮点纷呈。沪东中华与世界著名的船舶设计公司德他马林（DeitaMarin）公司联袂设计，使20多项先进技术从梦想走进现实。该船采用了大量变频控制技术；可同时装卸40种化学品或油品；桨、舵、舵球一体化设计，比常规化学品船提高推进效率8%；轴带发电机与柴油发电机长时并联运行可大大降低能耗；首次配置脱硫洗涤塔，使硫排放从3.5%下降到0.1%，环保达标能停靠世界各大港口。如今，国际经济低迷，全球班轮公司面临着上世纪90年代以来最严重的危机，但是该型化学品船降低能耗，提高经济性的设计，为船东提供了非常灵活的低耗高效运输模式，极大增强了航运公司市场竞争力。