军事：运20为何首先在成都地区服役 空军专家解读原因(2)

　　新华社记者：人民空军成立以来，依靠运输机的力量，都执行过哪些重大的空运空投任务？

　　王明亮：60多年来，空军运输航空兵部队常态化执行空运空投任务，先后参加了入藏空运空投、豫鄂抗洪救灾、唐山抗震救灾、大兴安岭灭火、南方抗雨雪冰冻灾害、汶川抗震救灾、玉树抗震救灾等重大行动，为保护人民生命财产安全作出突出贡献。

　　新华社记者：我们留意到一个意味深长的巧合——今天运-20授装接装仪式所在的四川成都地区，正是人民空军运输机部队首次执行的大规模空运空投任务的地方。

　　王明亮：正是。人民空军一组建，即种下战略投送的梦想，这个梦开始的地方，正是在四川成都地区。1950年3月，为支援陆军部队进军西藏，空军在成都新津机场，组建了西南军区空运队，执行入藏空运空投任务。空运队在无航图、无地标的困难情况下，面对的是海拔平均4000米以上、险峰林立、云雾弥漫的“世界屋脊”康藏高原，使用的是缴获或起义获得的载重飞行升限仅5000米的C-47、C-46运输机，航行区域地面没有完备的导航设施和可供备降、迫降的机场……他们硬是靠着无畏艰险、不怕牺牲的革命精神，在“飞行禁区”中杀出了一条条生路，从1950年4月至1952年11月的2年零7个月，共开辟航线25条，出动飞机1282架次，向康定、甘孜、巴塘、边坝、太昭等地陆军部队空投各种物资，圆满完成支援陆军入藏任务，而且成功消除了“空中禁区”，实现了全领空飞行。