军事：习近平称加快实现航空发动机自主研发制造生产(3)

　　未来几年内我国无论军民领域内，航空发动机的需求都急剧膨胀，在军机领域我国逐步淘汰二代机，以三代机为主体，四代机也将批量服役。军机换代逐渐进入高峰。三四代先进战机，大型运输机等各类机型将陆续大批量交付，未来20年国内军用航空发动机需求近452.1亿美元。

　　当今世界上最复杂的工程系统

　　航空发动机的研发有多复杂？

　　中国航发的专家说，这是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域，需要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作，并满足推力/功率大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、排污少等众多十分苛刻而又互相矛盾的要求。

　　据统计，全新研制一型跨代航空发动机，一般需要二十几年，比全新研制同一代飞机时间长一倍。国外第四代战斗机发动机部件技术研究始于20世纪70年代初，到2005年12月投入使用，具备初始作战能力，周期长达30年。

　　专家表示，之所以研制周期长，资金投入大，是因为航空发动机不仅是设计和制造出来的，也是试验和试飞出来的。即使是技术最先进的国家，其当前技术水平也不足以完全通过设计分析预测结果。只有经过设计-制造-试验-修改设计-再制造-再试验的反复摸索和迭代过程，才可能完全达到技术指标的要求。