军事：日本人超激动体验中国ARJ21客机称中国国产不可小视(6)

机舱右侧是3列座椅。

最靠后的两排（17排和18排）靠近紧急出口的后方。下面来看看不为外人所知的座椅布局图吧。（出自后述的ARJ介绍专刊）

　　 每排都是左二右三的5座排列，前后共有18排。这座椅布局也同MD系列一样，只是排数少一些。合计共有5×18=90座。这就是全经济舱型的布局，照片上方的那幅图就是。下面的图是在机舱前方设有头等舱的78座版ARJ。不过眼下，2016年8月，还只有成都航空一家，所以你是看不到78座版的。

引擎采用了通用的CF-34，从17A号座椅向外看，引擎长这个样。

　　 ARJ虽说是中国国产飞机，但引擎还是采用通用CF-34，并非国产。同级别的支线客机，庞巴迪的CRJ，巴西航空工业的安博威170、190，也是使用同型引擎（子型号不同）。引擎旁边的座椅，那噪音也是非同一般，我是不想坐的。虽然我的座位16A也离引擎近，但17、18排与引擎那是亲密接触，距离不到1米，那噪音真不是盖的。实际上第17、18排也没有安排乘客，而是供机组人员使用的。机上不知为何搭乘着2名看起来像是维修技术员的人，他们坐在17排。难道在上海进行飞机维护还需要维护人员搭乘飞机？我开口想问问他们，结果他们不会说英语，只好作罢。在飞行途中机组人员也在17、18排座椅上休息。中国的航空公司看来比较轻松随意。 ARJ的起飞爬升性能如何？