军事：俄称中国军方将用安225技术发展运输机及太空计划

　　俄罗斯卫星新闻报道，关于乌克兰安东诺夫航空公司与一家不大的香港公司中国空域产业集团缔约的消息未必可以说是爆炸性新闻。

　　交易以中国从乌克兰获取军用或军民两用技术的常见的模式完成——通过不太大的进出口企业作为中介进行。千万不应把收购方同中国航空企业巨头中国航空工业集团公司相混淆。与安东诺夫航空公司交易的，是一家成立于2010年、在香港注册的贸易公司。 从乌方公司的声明看，签署的框架协议涉及两份合同的签署。一份关于建设完这第二架安-225（它自苏联时期以70%的完成度保存在安东诺夫工厂）。需指出的是，现在安-225仅有于1988年完工的一 架。该飞机为安东诺夫公司所有，用于全球特大型货物商业运输。这份合同完成起来几乎不会有问题。利用中国空域产业集团购买这架飞机也不是什么令人意外的 事，我们回忆一下，未完工的苏联航母“瓦良格”号（如今的“辽宁”号）也是中国通过一家澳门小公司从乌克兰购买的。 与此同时，大家知道还有另一份关于该飞机在中国建立生产的合同。

　　据中国媒体报道，8月30日，中国空域产业集团与四川泸州市政府及安东 诺夫航空公司签署了从2019年起在该市建设安-225生产基地的框架协议。协议的这部分内容明显难以完成。 首先，在30年间隔期后恢复像安-225这样巨型复杂飞机的量产，对像中航工业、波音公司或俄罗斯联合航空制造集团公司这样的世界顶级公司来说都是极为困 难的任务。确保飞机的发动机又是另一个大问题。安-225和安-124使用的是乌克兰马达西奇公司（Motor Sich）生产的D-18T发动机。生产新的发动机长期以来未能实现，而且企业快速恢复该飞机量产的能力也值得质疑。