军事：特级飞行员揭秘航发产业称主战飞机发动机九成国产(2)

　　这里所谓的国产化，并不是完全自主研发的国产化，而是经过了一个引进、测仿、改进、创新的过程。由于我国的工业基础薄弱，为了满足军事上对航空发动机的强劲需求，采用苏联援助与引进生产的方式，在对苏联发动机生产技术引进、消化的基础上，进行型号改进，逐步实现规模化、系列化国产，基本满足我国空陆海航空部队的需要。

　　“没有过去引进、仿制、改进的过程，就不可能建立航空发动机体系化的工业体系，不可能为航空兵部队作战训练提供持续可靠的保障，也不能培养锻炼发动机的设计、试验与生产人才队伍，这是今天航空发动机集团创新发展的基础。”吴国辉说。

　　上世纪六七十年代，我国生产的航空发动机整体性能与当时世界主流水平相比差别并不大，根本的差距是国产发动机是以仿制改型为主，没有一型完全自主创新研制生产的发动机。

　　“不仅是没有自主知识产权，而且没有掌握核心技术。”吴国辉说，因此，到了上世纪八九十年代，当美国、欧洲、俄罗斯的航空技术迅速发展，三代战机普遍装配涡扇新一代发动机的时候，我国仍然在涡喷系列发动机的改进上“打转转”，在引进仿制与自主创新的道路上犹豫不前，本来与世界先进水平不大的差距，一下子拉大了。不仅新一代战机缺乏先进引擎的驱动，而且在役发动机也有一些质量安全隐患，被国人称之为“心脏病”难除。