军事：中国战舰靠泊国外港口 开辟了第3种补给方式(3)

　　到访过近10个国家的长白山舰舰长邓先武说，只要有中国企业在的地方，就有军舰的前置交通保障点。在执行第18批护航任务期间，他们除了靠国外港口和补给舰补给外，还开辟了第3种补给方式——商船补给：我国商船从国内为护航编队舰艇携带补给品。此外，中国商船还与海军舰船分享实时气象、海域信息；驻外企业为靠泊当地的中国军舰提供舰员出行车辆保障。

　　战舰行天涯，通途若比邻。深度军民融合为海军舰艇提供有力海外交通保障。这些年，海军舰艇执行亚丁湾护航、出国访问、联合军演等任务越来越多，许多驻外企业、中资机构协调并提供了大量交通保障。据介绍，下一步海军将依据《国防交通法》，规范部队在国外期间接受我驻外企业提供的支持，着力形成长效法规机制。

　　法规链接

　　国家驻外机构和我国从事国际运输业务的企业及其境外机构，应当为我国实施国际救援、海上护航和维护国家海外利益的军事行动的船舶、飞机、车辆和人员的补给、休整提供协助。

　　——《国防交通法》第三十八条

　　延伸阅读

　　融合无极限

　　■高志文

　　纵观人类文明发展演进的历史，交通始终是国家与战争演变的重要脉络之一。从创造独木舟到开凿运河通渠，从黄帝战蚩尤使用原始战车到秦始皇修驰道千里用兵，从第一艘蒸汽轮船试航到第一台铁路机车轰鸣，从第一辆汽车诞生到第一架双翼飞机试飞，在历史发展的每一个关键阶段，几乎都可以看到交通对经济社会发展和战争形态演变产生的重大影响。特别是远程飞机、远洋船舶、高速公路和铁路的发展，使世界成为“地球村”，交通资源日益成为国家博弈和战略竞争的必争领域。没有交通就不能发展经济，没有交通就不能打赢战争。