军事：中企将为菲律宾填海造地208公顷 曾在南海填岛(2)

　　填海造地的具体方法是，首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。在我国，河北唐山南堡油田、曹妃甸基地都是采用的这种方法制造平地。

　　它就是大自然在南海的“鬼斧神工”

　　中交疏浚2015年3月成立，拥有中国最大、最先进的疏浚船队，耙吸挖泥船总舱容及绞吸船总装机功率居全球首位，是中国交建在中国政府“一带一路”战略指引下及“五商中交”战略实施下成立的专业化子集团。中交疏浚致力于向国内外客户提供疏浚、吹填造地、浚前浚后服务以及环保和海工业务有关的一站式服务，倾力打造成为全球第一的工程承包、海洋重工与港口机械制造集成商，并借此推进参与城市开发。

　　根据英国简氏信息集团（IHS Jane‘s）对卫星图片的分析，在南海进行造岛作业的大多数巨型驳船，正是由中国交建三大疏浚子公司之一天津航道局有限公司（Tianjin Dredging Company）经营的。

　　天津航道局目前拥有的船舶包括“天鲸号”，这艘绞吸挖泥船身长127米，是亚洲最大的挖泥船，每小时能转移4500立方米沙石。这些驳船从海底吸出沙子，将其堆砌在偏僻的珊瑚环礁上，如美济礁（Mischief Reef）、渚碧礁（Suba Reef）和永暑礁（Fiery Cross Reef）。