军事：辽宁舰会像俄航母一样冒黑烟？仅在引擎启动阶段(6)

　　不过“瓦良格”舰被拖到中国时，该舰已经停工10年，且舰上许多设备都经历了洗劫式的破拆——当然，与此前香港小报或者国内地摊军事媒体的渲染不同，这些破拆并非蓄意的系统性破坏甚至阻挠中国的航母计划，而单纯是造船厂内长期被拖欠工资的职工们拆除盗取部分设备以倒卖贵重金属所致。正因如此，很多含有金、银、铂金成分的电子设备元器件在盗窃潮中纷纷被拆毁倒卖，但锅炉和蒸汽轮机却不在此列。这些尺寸庞大的钢铁件位于舰艇最深处，既不便于切割也很难运出来，再加上钢铁并不值钱，因此舰上的破坏基本没有殃及动力系统。

　　2001年11月1日，瓦良格号在拖船拖曳下通过土耳其博斯普鲁斯海峡。

　　考虑到当时“瓦良格”上比较完整的动力系统主体，以及中国在制造航母级别大功率蒸汽轮机系统技术和经验上的缺乏，中国最终选择了在“瓦良格”的基础上，利用原舰的相关资料续建动力系统。因此从技术上看，“库兹涅佐夫”与“辽宁”舰的动力系统在结构上基本一致，主要的差别只在“辽宁”舰的设备较新。

　　但“辽宁舰”从服役一开始就严格遵循使用规范，没有出现“库”舰在上世纪90年代那样缺乏维护、管理混乱的运行情况。按照中国海军一贯对现役装备严格而优秀的维护保养看，只要能够保障日常的维护和定期的进厂修理，“辽宁”舰上黑烟滚滚的机会，可能只限于在引擎刚刚启动的很短一段时间。