军事：歼20目前表演均属常规动作 最大的优势还未展现(3)

即使是西方对华技术输出限制规定中，也没有针对FADEC软件的条目

C919将要使用的LEAP发动机的FADEC控制盒

　　原因很简单，FADEC系统研制的主要难度在于对发动机运行规律和控制规律的精确掌握，每款发动机的FADEC都是经过反复实际测试后做出来的。但在交付使用的时候，就是一个“黑盒子”，插上去，输入一定的信号，它输出的信号是确定的，要知道FADEC的控制规律，做个测试即可。反过来说，做过完整测试后，使用者也就完全掌握了这台发动机的控制规律，自己做一个代码看起来不一样，但实际控制效果一样的FADEC控制盒来控制也是一样的——当然现实中没人这么闲的没事干。

　　换言之，FADEC的软件其实并不在飞控系统之内，它是一个独立的子系统。

　　国内FADEC系统测试平台的示意图，可见FADEC系统只负责接收控制指令和反馈信号（图里是模拟信号），并输出相应的控制信号，要想知道控制规律，在这个测试平台上跑一下就行了