军事：军媒称歼20可抗衡任何四代机 唯一可与F22争雄(2)

　　重温发展历程，“歼-20现象”从何而来

　　歼-20虽然在2011年1月首飞，但近6年来，只要有相关报道，就必然是互联网上各大军事媒体的头条。歼-20的每一步进展，也都近乎以“直播”的形式出现在人们面前。可以说，歼-20不仅是中国军事技术发展史上的一个奇迹，对它的报道也是中国互联网媒体发展史上的一个奇迹，堪称“歼-20现象”。

　　歼-20的“火”是有原因的——早在2006年12月29日，中央电视台《新闻联播》节目首次公开了歼-10战斗机相关信息，而仅过了4年时间，歼-20就横空出世，这种“跨代”的喜悦出乎每个人的意料。更重要的是，歼-20的出现打破了2009年美国人所谓 “中国2020年前不会拥有隐形战机”的预言，破除了美国人在隐形战斗机这一领域的垄断地位，让中国人看到了在军事技术尖端领域赶超美国的希望，也驱散了很多中国人因为银河号事件、驻南使馆被炸、南海撞机事件等长期压抑心头的那一片阴云。20年前，当中国政府和企业代表怀揣中国人辛苦挣来的外汇在欧美四处奔走，西方人曾傲慢地说，航空技术，不会卖给中国人。而日前，空军司令员马晓天自豪地向全世界宣布“歼-20暂时没有外销计划”，点燃了无数国人的民族自豪感和自信心。

　　中国空军的艰难成长，跟这个国家的艰难复兴一样，充满了各种难以想象的坎坷和挫折：1996年第一届珠海航展，国内外参观者好奇地打量着被军迷称之为“小强”的强-5战斗机，那时它已经超过40岁，性能和技术饱受西方媒体诟病，甚至被指是“东拼西凑”出来的飞机，同样大龄的还有被中国“改出血”的歼-7系列，撑场子的只有被称为“空中美男子”的歼-8II（西方一些媒体曾戏称它叫“和平鸽”）。不久后，在老式飞机的修修补补之间，一架叫歼-10的陌生战机图片在各大论坛传播。争取到研发歼-10项目的是老人宋文骢，被人挖苦为“5分钱就想上长城”。但是他带领同事坚持突破技术瓶颈，最后将自己的生日改成了歼-10首飞的日子，“大国重器，以命铸之”。同样伟大的还有歼-15的总负责人罗阳，在歼-15一飞冲天、举国欢腾之时他却猝然离世，用51岁的生命诠释了航空报国的强烈夙愿。