军事：中国陆军首次开辟空中指挥所 坦克不再怕直升机(2)

　　刚刚完成200公里战场机动的坦克二连驾驶员崔宝炼告诉记者：“这次战场机动，虽然连续遭遇临机情况，但我们提前接收到空中指挥所传来的敌情通报，及早预判、有效处置，既保护了自身安全，又打击了对手。”

　　观察者网了解到，设置在飞机上的指挥所。通常作为某一级指挥员及其指挥机关在空中的预备或辅助指挥所。空中预备指挥所的基本任务是，在地面指挥所不能实施指挥的情况下，对军队实施不间断的指挥。空中辅助指挥所，在情况紧急时升空，协助地面指挥所实施指挥。有的空中指挥所可按照指挥员的意图，随时机动到指定地域实施作战指挥，有的还可担负一定的情报传递和通信中继任务。根据任务的不同，苏联分为战略级、战役级和战术级空中指挥所；美国分为国家级，战区、战略空军级，航空队、舰队级空中指挥所。

　　高级空中指挥所可对所属各军种、兵种部队实施统一指挥。空中指挥所一般设置在经过改装的运输机上（如美国的E-4A系用波音747改装，EC-135系用C-135改装），内部配置有通信、指挥控制和情报处理等设备。平时，通常采用升空值勤和地面待命相结合的方式值班。级别较高的空中指挥所，有的机上值班人数可达90余人，有的可在空中值班72小时以上。

　　空中指挥所是在20世纪60年代初发展起来的。由于它具有机动性强和活动范围大等特点，在现代战争的突然性和破坏性空前增大的情况下，日益受到普遍重视。