军事：我军飞行员称首赴西太遭外军机抵近挑衅仅距离10米(7)

　　记者：等于你第一次，以一个陌生人的身份，登上了别人的飞机。

　　刘锐：对，整个看了以后下来，心里那种开心的感觉，我不好去表达了，后来我记得，我第三天开始飞行的时候，刚好那个飞机跟我们一起飞，我们就跟着它一起滑行，去看它，近距离去观察它，然后看它的起飞，看它的飞机那种起飞姿态，因为毕竟内行，我们还是可以看出一点东西来的，从内心当中特别关注，特别羡慕。

　　记者：羡慕。

　　刘锐：但是没有想到，能有机会那么早去改它，当时想什么时候才能改得上，什么时候能飞得上，但是仅仅是作为心目中的一个憧憬。

　　让刘锐更没想到的是，在一年之后，也就是2010年，他所在部队就有5人被选定成为轰-6K的首批飞行员，包括时任的师长、团长、副团长、训练科长，还有刘锐，这个当时最年轻的大队长。为了尽快完成新机改装形成战斗力，他在一个月的时间内，将1600多个性能数据，100多张座舱图，四大本2000多页使用手册熟记于心，并记下了20000多字的学习笔记，以优异的成绩通过了改装理论考核。之后，刘锐成为轰-6K首批机长、教员，带领团队先后验证完成了轰-6K首次夜间编队，首次实弹炸射，首次远航巡航等作战科目，直至2012年开展南海战巡。2015年3月30日，在很多人眼中是注定载入中国空军史册一天。这一天，刘锐和战友驾驶轰-6K飞跃巴士海峡，首次奔赴西太平洋开展远海训练。