军事：俄媒称中俄要造最好宽体客机 性能将超波音飞机10%(2)

　　报道称，高科技领域的合作总是一个有利有弊的复杂过程。其优势在于资金由两国共同承担，双方各展所长，不必一切从头开始。如今，包括波音和空客在内的几乎所有民用飞机都是采用这种方式研制的。

　　但也有缺点。首先，不同国家需要不同性能的客机，这个问题需要长期谈判。已经确定的性能参数（280座、1.2万公里航程）可以说是折中方案：俄罗斯的多数飞机用于中程航线（2500公里-6000公里），而中国需要400座-500座的飞机。

　　其次，共同研制飞机会产生专利权的问题。俄罗斯航空网主编罗曼·古萨罗夫说：“有两种权利分配方案。一种是五五开，这样就会产生相互依赖。另一种是都拥有全部专利权，这意味着双方可以独立改造和生产这种飞机。如何解决这个问题，现在还不清楚。”

　　报道称，但最重要的问题在于，PD-35发动机的专利权怎么办。古萨罗夫认为：“俄罗斯未必会向中国转让技术。全世界的飞机发动机制造商屈指可数，没有转让这些技术的规矩。”

　　值得一提的是，PD-35还将用在重型运输机上，这有助于降低制造成本。（编译/贺颖骏）