军事：中国大连辽南船厂建2万吨新船坞 攻克新型护卫舰难题(3)

　　弯道超车，向精品工程发起冲锋

　　合格不是目标，要做就做到最好。新世纪以来，辽南船厂在追求精品舰船的道路上蹄疾步稳，一批以薄板焊接成型、精细化涂装为代表的创新技术，成为工厂跨越发展的缩影。

　　“瘦马现象”指的是舰船壳体薄板，焊接后纵向呈现出较大面积的高低不平，好似瘦马的根根肋骨难以消除。这虽是基础工艺，不影响焊接质量，但反映着一家企业的实力水平。

　　2010年，工厂与几家企业同时竞得某新型护卫舰建造任务。该型舰船体钢属于高强度钢，焊接应力较大，“瘦马现象”尤为突出。

　　同台竞技，决不能被别人比下去。为此，厂技术骨干王禄彬带队组织“薄板成型与焊接”攻关，从焊接原理、模板密度、薄板变形量控制等影响焊接变形的因素出发，模拟船体焊接环境，在不同电流、焊接压力下，焊接出实物进行逐一对比。

　　实践出真知。经过反复焊接试验，王禄彬团队逐步摸索出加大胎架模板密度、主甲板焊接过程中压铁、采用振动时效技术释放应力等“窍门”。他们还主动引进并推广自动焊接技术，大幅降低人工焊接的不稳定性因素影响。

　　经持续攻关，薄板焊接成型质量迅速提高，焊缝平整度由4mm降为2mm以下，一举达到国内领先水平，国内一些造船业的“前辈”也登门“请教”。