军事：该小国造的二代机在人类历史上地位竟远高于F22歼20(3)

　　而人类历史上飞行器发展至今有三个流型，第一个是气流附着流型，第二个就是Saab-37突破的脱体漩涡流型，第三个流型的产物——乘波飞行器目前仍然无法实用。

　　图：Saab-37

　　图：鸭式布局的涡流耦合

　　图：FC-1拉出的涡流

　　涡流增升的基本原理是在大迎角下依靠气流从涡流发生器带有较大后掠角度、“锋利”（前缘半径小）的气动面前缘上分离出稳定的脱体漩涡并经过机翼；高速旋转的脱体漩涡气流控制住机翼的气流分离趋势，并极大提高了机翼上表面的负压，从而产生巨大的涡流升力。

图：JA37虽然性能早已过时，但是它的开创性意义是无法被取代的

　　这是人类航空史上的第二个使用流型，也是今天所有高性能战斗机的设计基础；自F16开始的所有高性能先进战斗机，无论其设计上采用的是边条还是鸭翼又或者是其它类型的涡流发生器，不论是F22还是歼20，概不例外。