军事：韩媒称韩曾放弃与中国合作研制客机 如今后悔不已(2)

　　文章认为，由于这两大巨头的存在，其他国家一直对中大型客机市场望而却步。这也是加拿大庞巴迪宇航公司和巴西航空工业公司长期专注于生产小型客机的原因所在。即使是航空产业发达的日本，也是直到2015年才成功试飞了可容纳70-90人的“三菱MRJ”客机。

　　然而，中国向该市场发起了挑战。中国国营企业中国商用飞机有限责任公司（COMAC）自主开发的商飞C919在5月5日首次飞上天空。该客机规模与空客A320和波音737相仿，可以容纳170人。如果将它视为中国生产的又一种仿冒产品，那就大错而特错了。

　　文章称，中国从上世纪70年代开始推动国产客机（Y-10）的研发，但由于无法承受高额的研发资金而放弃了开发计划。但中国并没有因此放弃梦想，2002年中国使用麦克唐纳-道格拉斯公司的技术开始研发可容纳80人的商飞ARJ21客机，目前已经有140余架该型号客机在中国运航。商飞还计划与图波列夫公司联手开发747级别的大型客机。

　　文章称，1994年中韩首脑会谈上双方曾协议共同研发可容纳100人的客机。但由于外汇危机的影响，韩国不得不放弃了共同研发，现在这一事实令韩国航空产业公司再次感到痛心不已。