军事：日本重点加强钓鱼岛周边空战能力 强调隐身及进攻(3)

　　按规划，日本航自将增加1个战斗机飞行队（原有12个，规模相当于美国空军中队），1个预警机飞行队（原有2个），1个加油运输机飞行队（原有1个），且新增单位全配属到冲绳那霸基地。那霸基地距钓鱼岛仅400千米，是日本航空自卫队、海上自卫队共用的大型综合基地。

　　另外，日本之前未在西南诸岛固定部署预警机队，现役的两个预警机飞行队分驻北部的三泽基地（装备13架E-2C）和中部的滨松基地（装备4架E-767）。现在，日本明确要在那霸直接成立航空自卫队第三支预警机飞行队，计划先从三泽基地调拨部分E-2C划归该飞行队使用，之后再换装E-737预警机。

　　空中加油机、运输机、“爱国者”PAC-3防空反导系统、新型陆基警戒雷达和海上自卫队、陆上自卫队的新型作战力量在西南诸岛进行部署，使日本在西南诸岛的联合作战力量体系日趋完备，侦察预警、防空反导、空中突击和对海对陆支援等作战能力得到整体提升，“增强了日本自卫队应对钓鱼岛附近突发事件的快速反应能力”。

　　需要强调的是，日本特别突出营造“综合机动防卫力”的概念，意在“网络中心战”框架下推动三大自卫队实现战时“无缝衔接”和紧密协作。事实上，未来日本自卫队将重点推进联合警戒监视、联合防空反导、联合救灾、联合岛屿封锁、进攻及防御等方面的能力。

　　“怪圈”越陷越深

　　尽管日本更多地依托国内科技和工业能力来完成部队装备更新，但仔细分析就会发现，日本对美国技术装备的依赖没有任何改观，甚至进一步加深。

　　仅就航空装备而言，近年来，日本航空工业表面上成绩斐然，P-1反潜巡逻机和C-2运输机等相继问世，国产“心神”试验机的先期研制正在推进，机载武器研发也有进展，而且日本企业获准参与F-35A战斗机的组装与测试，进行部分零部件制造等。但这种种“好兆头”都只是“浮华景象”。

　　资料图：近日亮相的首架日本组装F-35A

　　首先，现代战斗机的构成极为复杂，日本在某些关键技术，尤其是系统集成方面还存在难以弥补的缺陷。其次，新一代战斗机研发费用动辄数百上千亿美元，而日本对“心神”战斗机研发项目的投入根本是杯水车薪。再次，受制于“武器出口三原则”限制，日本军工业运行成本居高不下。因此，短期内日本军用航空工业对美国的依赖和跟随式发展的特质不会改变。

　　从作战力量构成和运用来看，“美主日辅”的局面也很难改变。表面上看，日本自卫队大有与驻日美军平起平坐之势。然而在整个西太平洋方向，尤其是在日本所谓的“西南诸岛”区域，美军的“质与量”均远超日本自卫队。美军B-2、F-22和EA-18G等先进战斗机，以及在轨飞行的300余颗导航、通信和侦察卫星，发挥的功能是日本无法替代的。