军事：歼20首次五机编队飞行 现在说它形成战力恐为时尚早(2)

　　需要指出的是，目前各国四代机均没有同型双座机，因此改装训练要比三代机更复杂困难一些。加之从珠海航展上曝光的歼-20高清照片来看，歼-20很可能采用了之前中国空军未曾应用过的侧杆驾驶模式，将进一步增大换装的难度。作为一种四代机，歼-20各种系统的复杂程度远超三代机，充分发挥战机的技战术性能，需要更多的试飞和验证，现在说歼-20部队具备真正的作战能力恐怕为时尚早。

　　歼-20已大批量生产？

　　对于5架歼-20编队飞行，也有人认为这表明歼-20已经开始投入大批量生产，有分析将它与成飞2016年研制的“飞机多站位式总装工艺流程构建”设备联系起来。这套设备被称为“脉动生产线”，类似汽车生产流水线，这将大大提高飞机的生产、组装效率。首条飞机脉动生产线由美国波音公司为了适应飞机总装需要设计制造，即在进行总装之前，完成飞机各部件上的线缆、管路等的安装，形成大部件的模块化结构。这样可减少原来安装线缆、管路所需的传统工装，通过先进技术和设备最大限度减少人为因素产生的影响，从而保障产品质量。美国洛克希德·马丁公司在运用了脉动生产线后，F-35的生产效率将达到空前的每年360架。中国目前不少航空生产厂家也开始运用这一技术，提高航空系统产能。

　　但中国专家表示，从美国四代机的研制来看，边试用、边试飞、边改进将是一个普遍采用的模式。歼-20也很可能采取这种模式研制生产。从这个角度来看，歼-20目前或许还不宜进行大批量生产。此外，F-35使用脉动生产线，一个重要动因是因为美国多个军种以及盟国对F-35的需求量非常大，有数千架之多。即便年产360架，也需要满负荷运转将近10年才能完成生产任务。而歼-20作为一种高端重型四代机，不可能达到F-35的生产架数，工厂不需要年产数百架的能力。因此，目前还不能判断歼-20是否使用了脉动生产线。