军事：武直10生产厂中航昌飞5年来生产能力提升近3倍

　　观察者网报道，中航工业昌飞近5年来依靠管理创新和技术进步，新型号研制周期从6年缩短至3年，重大改进改型从3年缩短至1年半，生产能力提升了近3倍。

　　2017年3月24日14时许，乌云翻卷，大雨瓢泼，由航空工业研制生产的我国第一款大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场起飞。约40分钟后，飞机稳稳降落，大雨试飞适航验证科目圆满完成。现场，人们发出兴奋的欢呼……

　　“继2010年在景德镇实现首飞后，AC313陆续完成高原科研试飞、适航验证试飞、高原适航验证试飞、民航局审定试飞等，已具备在复杂气象条件下的飞行能力。”回想3个月前那一幕，昌飞公司董事长、党委书记周新民依然心潮澎湃：“为了这一天，昌飞人等了7年！”

　　然而，比等待还要漫长的是矢志不渝的坚守。

　　军机，是昌飞的基业。1969年，来自全国各地的人才怀着航空报国的梦想来到景德镇，研制生产直升机。那时，企业名叫“昌河”。

　　“当时，‘瓷都’人无条件地将瓷厂的厂址腾出给我们建厂，提供社会配套服务……”昌飞公司总经理助理周忠发说，“全厂职工满腔热情投入建设生产，完成了‘当年设计、当年建厂、当年出飞机’的进度要求。”

　　时间是常量，也是奋进者的变量。

　　2004年，直升机业务从昌河剥离出来，成为独立的航空制造企业——昌飞。随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野，昌飞的知名度越来越高。特别是近5年来，昌飞新型号研制周期从6年缩短至3年，重大改进改型从3年缩短至1年半，生产能力提升了近3倍。

　　实现跨越式发展的秘诀是什么？“靠创新，尤其是管理创新。”周新民的话言简意赅。

　　在昌飞直升机旋翼系统制造智能车间，记者亲身体验了“管理创新”带给感官的震撼：

　　——没有想象中热火朝天的繁忙景象，偌大的厂房宽敞明亮，整洁有序，60台数控机床、3个立体库，全部用地上地下立体交叉的运输轨道连接；

　　——每天早上，智能系统根据任务指令，自动从物料库、工具库取出生产所需的毛坯、零件和刀具，通过地下两台高速运输车和地面轨道，精确配送到每个加工工位；

　　——员工一上班就可以开始加工，待零件加工完毕后，成品又会被自动运送到成品库，完全无需人工管理。