军事：中国海洋地质调查添利器 3艘调查船已全部下水

　　海洋地质十号船

　　2017年6月28日上午，调查船舶设计与建造的最新成果，我国自主设计、建造的“海洋地质十号”综合地质调查船在广东东莞中远船务工程有限公司顺利出坞下水。这意味着，中国地质调查局海洋地质保障工程配套装备项目中的3艘调查船已全部出坞下水，这将进一步充实和完善地质调查和科考船舶平台，整体提高海洋地质调查精度，全面提升海洋地质调查能力，也标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。

　　国土资源部党组成员、中国地质调查局局长、党组书记钟自然出席“海洋地质十号”综合调查船下水仪式并宣布“海洋地质十号”船出坞下水。中国地质调查局党组成员、副局长李金发，中远海运重工有限公司总经理梁岩峰出席仪式并致辞，中国地质调查局副总经济师骆庆君宣读“海洋地质十号”船命名令，广州海洋地质调查局局长叶建良为“海洋地质十号”船出坞下水敲香槟。

　　在当天上午举行的海洋地质保障工程配套装备项目工作汇报会上，钟自然指出，“海洋地质十号”的建造是海保配套装备项目的重要内容，它的成功建造填补了全国小吨位大深度海洋地质钻探船的空白，丰富了我国海洋地质调查技术体系。提升了我国重点海域天然气水合物勘探能力，助力我国海域天然气水合物产业化进程，同时为我国自主设计建造天然气水合物钻采船（大洋钻探船）积累了宝贵经验。

　　“海洋地质十号”投入使用后，中国地质调查局将形成9船探海的新格局。钟自然对下一步工作提出三点要求：一要坚持目标导向，确保“海洋地质十号”与八号、九号年底前如期入列。二要坚持统筹协调，科学合理地安排9艘船的调查任务。三要乘势而上，加快推进天然气水合物创新平台建设。

　　“海洋地质十号”由我国自主设计、建造，是集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体的综合地质调查船。总长75.8米，宽15.4米，深7.6米，结构吃水5.2米，排水量约3400吨，续航力8000海里，定员58人，调查船采用电力推进全回转舵浆，二级动力定位等世界先进航行及控制系统，可以实现在全球无限航区开展海洋地质调查工作。该船配置了我国首套自主研制的举升式海洋钻探系统，通过设计优化及技术创新，钻探能力可拓展一倍。船舶建造过程中，吸纳了国际同型调查船舶设计建造的最新成果，对国际先进调查技术通过引进、整合、优化与提升，采用模块化科考设备布局，配置有无人无缆深潜器（AUV）、综合导航定位系统、海洋重力和磁力测量系统、单波束和多波束测量系统、浅地层剖面测量系统、海床静力触探系统（CPT）、大能量电火花震源系统、四波束侧扫声纳测量系统、超短基线水下声学定位系统、温盐深探测系统（CTD）、深水多普勒海流测流测像系统（ADCP）和数字罗经系统等国际主流、前端调查设备20台套，在全船调查手段的统筹布局、调查设备兼容与效能提升等方面，体现出高精度、多功能、综合作业能力强等特点。