军事：媒体称真实的印度社会和军事实力到底怎么样？(7)

　　感觉上，新德里跑的都是日系车和韩系车，尤其是日系suzuki之类的随处可见，德系也有，大众等。上厕所嘛，好像确实很难找到厕所，经常能看到随地小便的情况，但是今年5月份我去印度之后发现确实变化很大。莫迪上台后，确实厕所多了，环境干净起来，味道也不那么大了。

　　还有一点，莫迪上台后，印度大街小巷的小店都用二维码支付，现在在印度的小店里头，都可以看到用二维码支付。

　　直观的感觉，新德里的空气肯定比北京差，尤其是冬天，很多印度人就烧像汽车轮胎这样的东西，所以气味很大，粉尘很大。当然，这不是我研究的范畴，就是一个感官的认识。

　　印度有没有挂火车的情况？有啊，当然印度也有高端列车，跟中国国内90年代的火车差不多。

　　基础设施肯定是制约它发展的核心因素之一，因为政府缺钱。比如说你到印度旅游，你就会看得到它的道路不行，车开得也不快，旅游就非常累。一段两三百公里的路程，可能得开个六七个小时。所以莫迪上台之后要搞基础设施建设，要大家来投钱搞建设。

　　印度国内强奸的情况其实还是挺多的，至少我记得原来读报的时候，经常会读到很多强奸的事件，很多甚至匪夷所思，对七八十岁的老人都能轮奸。媒体为什么愿意报道它？因为有新闻点、有点击量。

　　我个人的观察是，文艺青年比较喜欢去印度，稍微喜欢享受现代一点的人，去印度基本上是一种折磨。

　　印度的水质量确实不怎么样，我觉得去印度要是没有拉过肚子，可能都不算是体验过印度。我自己每次去印度，虽然我都知道要注意水的问题，但事实上我每次去都会感觉肠胃不舒服。

　　我算了一下，前前后后我大概去了印度的十个邦，各个邦的差异还是很大的。印象中，果阿非常不错，听他们的邦长说去那里旅游的成本大约相当于去马尔代夫、斯里兰卡的三分之一左右，很多欧美人、以色列人都在那包了一栋小楼，然后一待就是一个月。

　　印度人也是“出去的是条龙”。我记得原来看过一个统计，全世界未来有可能拿诺贝尔经济学奖的50个人中，大约有20多个是印度人，前阵子也有报道，硅谷的高层印度人占了绝大部分，印度人在海外的发展确实不容小觑。

　　有一个笑话，哈佛的教授说，如果在课堂里印度人少说一点，中国人能多说一点，这个课堂效果就很好。印度的人才为什么在海外发展的好？因为他们很适合海外整体的文化，喜欢争论，乐于表现，然后印度人在海外也非常抱团。相对而言，他们在国内可能就稍微差一点。